Зовнішній плаваючий Паркер гальмівний капот для літаків

</ span> </ span> </ strong> > зовнішні плаваючі супорти гальмівних колодок </ span> </ span> </ strong> </ Span> </ span> Parker </ span> </ strong> </ span> </ span> </ span> </ span> </ span> </ span> </ span> </ h3>

Гальмівний збірник - це зовнішня плаваюча супорта литого магнію або алюмінію. </ span> гальмівний вузол складається з одного або декількох поршнів залежно від вимог літаків. </ span> Асамблея гальма також може складатися з декількох супорти, одного фронтального та одного заднього шасі та містять кілька поршнів у кожному супорті. </ Span> Щоб активувати гальмівну одиницю, гідравлічний тиск, що подається через основні циліндри пілоту, а другий пілот надходить у гальмо на лініях, пов'язаних з ними Споживання, прикріплення до супорти. </ Span> </ span> Caliper повинен бути вільним ковзати на втулках вузла крутного моменту, дозволяючи як тиск, так і задніх пластин, щоб бути солодким на гальмі, який буде одночасно доторкнутися до гальмівного диска. </ Span> </ span> Ця гальмівна сила передається на колесо та в автобусі, що веде до зупинки літака. </ span> Випуск педалі носа видаляє гідравлічний тиск з гальмового супорта, тим самим видаляючи тиск з диска. </ Span> У деяких конструкціях супорта є механізм у поршневі Це витягне поршень та прикріплену пластину тиску, що виступають з диска. </ span> Ці блоки є саморегульовані та намальовані, щоб отримати приблизно 0,02-0,04 дюйма від зазору ріжучого накладання на диску. </ Span> </ span> </ p>

Комбінація гальмівних вузлів та дисків (частина основного колеса) розроблена та випробувана на праву та безпечну зупинку літака в різних умовах. </ span> Несанкціоноване заміщення компонентів може загрожувати ефективності гальмування, є порушенням кваліфікаційної бази та заборонено. </ Span> </ span> Застосування: </ span>
Загальна та ділова авіація, турбопроп-пасажир та вертоліт. </ Span> Особливості: </ span>
• легка послуга; </ span> Не потрібно піднімати літак, щоб замінити підкладку </ span>
• Проста установка та монтаж з літаком для капітального ремонту </ span>
• Зменшення вартості операцій </ span>
• Посібник із технічного обслуговування для зовнішнього плаваючого супорта, доступний в Інтернеті </ span>
• Світова мережа розповсюдження для швидкої доставки запчастин </ span> Додаткові функції: </ span>
Призначений для дотримання специфікацій літака з спарюванням TSO. </ Span> </ span> </ p>

Особливості: </ p>

Обмеження дизайну - 70 000 футів-фунтів до 1789,041 фут-фунтів дизайну посадки KE </ span>
Максимальний робочий тиск (psi) - від 500 фунтів на квадратний дюйм до 1580 фунтів на квадратний дюйм </ span>
Розмір - 5, 6, 8 та 10-дюймовий </ span>
Матеріал - магній або алюмінієвий дизайн </ span>
вага (фунтів) - 1,06-28 фунтів на гальмівний вузол </ span> </ span> </ p> </ span>

Наша компанія не реалізує використаний повітряний підйомник. Ми продаємо абсолютно нову найвищу якість AirLighter. Наші продукти захищені сертифікатами якості та мають гарантію. Купуючи новий продукт, ви забезпечуєте роботу гідравлічної системи протягом тривалого часу. Не використовується гідравлічне обладнання, яке може бути в експлуатації довше нового. Тому, купуючи новий повітряний повітря, ви отримуєте товар з гарантійним періодом та довірою до продуктивності гідравлічної системи завтра! </ P>