Установка для редагування люків піввагонів в складі поїзда на ПТО і ППВ УПЛМ-1

Модель	Швидкість пересування, км / год	Потужність двигуна, кВт (к. С.)	Зусилля підтискання люка, тс	Хід штока підтискання люка, мм	Вантажопідйомність стріли, тс	Номінальний тиск в гідросистемі, МПа	Радіус і кут повортах аутригера, мм / град	Номінальний момент затягування гайок (до S = 32 мм), Нм	вага, кг	Габарити (ДxШxВ), мм
УПЛМ-1	3-5	14,7 (20)	7-10	300	10	14	375/180	500	950	2500x1220x1500

Установка УПЛМ-1 призначена для: поджима і холодної деформації люків піввагонів; монтажу і демонтажу люків; зняття і установки автозчеплення вагона, обладнання, вузлів і механізмів, розташованих під рамою вагона; підйому і подачі негабаритних деталей і вантажів у важкодоступні місця при монтажних і демонтажних роботах.

склад установки

Установка складається з самохідного шасі на гумово-гусеничному ходу і встановленої на шасі платформи. Платформа забезпечена поворотною стійкою, яка має можливість розвертатися в ту і іншу сторону на 160 град.

На поворотній стійці шарнірно закріплена напрямна, яка під дією гідроциліндра піднімається і опускається в вертикальній площині, на кути 15 град.
У трубах направляючої встановлено штанги, які жорстко пов'язані з кінців і утворюють жорстку несучу систему. На напрямних встановлений движок з опорним майданчиком, на якій закріплений робочий гідроциліндр.

 

переваги

Застосування УПЛМ-1 при виконанні робіт на ПТО і ППВ дозволяє механізувати процес редагування люків піввагонів і виключає необхідність у виконанні трудомістких операцій по їх зняттю, транспортуванні і правці на спеціальних пресах, що значно скорочує час підготовки вагонів. Одним з переваг УПЛМ-1 є те, що установка дозволяє проводити роботи по підготовці вагонів в будь-яких умовах, вона може працювати в междупутье при підготовці вагонів, що знаходяться на сусідніх коліях. Конструкція механізму правки дозволяє правити люки і над колісними парами. При використанні УПЛМ-1 досягається скорочення часу на підготовку вагонів до 40%.