Перетворювач частоти, частотник ELETTRONІCA SANTERNO одержав широке поширення через свої гідності (економічність у споживанні електроенергії, економія тепла, плавний пуск і останов електродвигуна, можливість підвищення/зниження часто

ІНВЕРТОР (ПЕРЕТВОРЮВАЧ ЧАСТОТИ, ЧАСТОТНИК) ELETTRONІCA SANTERNO: ПРИЗНАЧЕННЯ Й ЗАСТОСУВАННЯ

Регулювання швидкості обертання асинхронних двигунів може виконуватися одним із трьох способів, при яких проводиться зміна: ковзання, числа пар полюсів, частоти джерела харчування. Перші два способи в силу різних причин застосовуються вкрай рідко. Третій же спосіб, що використовує для реалізації частотний перетворювач (інші назви - інвертор, перетворювач частоти, регульований електропривод,) одержав широке поширення через свої гідності (економічність у споживанні електроенергії, економія тепла, плавний пуск і останов електродвигуна, можливість підвищення/зниження частоти обертання, зміна амплітуди трифазної напруги, збільшення терміну служби двигунів, механічні характеристики зберігають твердість).
ПЕРЕТВОРЮВАЧ ЧАСТОТИ (ІНВЕРТОР) У ПРИВОДІ ТЯГОДУТЬЕВЫХ ВЕНТИЛЯТОРІВ КАЗАНІВ

Вхідними параметрами для роботи схеми є: стан кнопок (тумблерів) включення "включене/відключене", вибору режиму "автоматичний/ручний" димососа й вентилятора; сигнал датчика розрідження й завдання розрідження (для димососа); сигнал датчика тиску й завдання тиску (для вентилятора). Датчики встановлюються в аспирационном і вентиляційному трубопроводах відповідно. Оператор зі свого пульта виконує включення встаткування, вибір режиму роботи й завдання параметрів (за допомогою ручних задатчиків - потенціометрів). Інвертор димососа управляє швидкістю обертання приводу димососа на підставі неузгодженості між обмірюваним і заданим значеннями розрідження. У такий же спосіб інший інвертор управляє вентилятором, але по тискові. Можлива робота встаткування в ручному режимі. У цьому випадку оператор вручну регулює швидкість кожного приводу через частотний перетворювач (перетворювач напруги) на підставі показань вимірювальних приладів. Схемою передбачене блокування вентилятора при непрацюючому димососі. Аварійні сигнали подаються в штатну (загальну) систему сигналізації казана
ПЕРЕВАГИ, ОДЕРЖУВАНІ ПІСЛЯ ВПРОВАДЖЕННЯ СХЕМИ:
економія електроенергії;
спрощений процес розпалення казана;
підтримка потрібного режиму горіння в автоматичному режимі;
збільшений термін служби електродвигунів і механічної частини приводів за рахунок полегшення перехідних процесів;
поліпшення захищеності двигунів;
зниження пікових навантажень на живильну мережу (усунення кидків пускових струмів);
контроль над зношуванням елементів приводу;
збільшення проміжків між ремонтами;
можливість розширення системи автоматизації надалі .