Кран залізничний дизель-електричний КЖ-462, КЖ-562

Кран залізничний дизель-електричний КЖ-462, КЖ-562 призначений для механізації вантажно-розвантажувальних і транспортно-складських робіт на шляхах колії 1435 і 1520 мм. Кран даної серії оснащений уніфікованим багатомоторним дизель-електричним приводом на трифазному струмі напругою 380 В, частотою 50 Гц. Передбачена можливість роботи крана з харчуванням від зовнішнього джерела струму за допомогою гнучкого кабелю. В основному виконанні кран виготовляється зі стрілою довжиною 15 м і вантажним гаком для переробки штучних вантажів. За бажанням замовника можуть бути додатково укомплектовані: вставкою стріли довжиною 5 м, грейферами для переробки сипучих вантажів обсягів 1,2 м3 і 2 м3, грейфером лесозахватывающим, вантажопідйомним електромагнітом з відповідним устаткуванням, обладнанням путеочистительным. Кран з подовженою стрілою може бути використаний тільки для роботи з гаком. Кран КЖ-462, КЖ-562 оснащений обмежником навантаження ОНК-160, який служить для захисту від перевантаження й перекидання при підйомі вантажу, захисту робочого встаткування від ушкодження при роботі в стиснутих умовах (координатний захист) і для відображення інформації про фактичну масу вантажу, що піднімається, граничної вантажопідйомності на даному вильоті, ступені завантаження крана, величині вильоту, висоті підйому оголовка стріли, куті нахилу щодо обрію й куті повороту крана. Вбудований в ОНК-160 реєстратор технічних характеристик забезпечує запис і довгочасний зберігання інформації про робочі параметри крана, а також про ступінь завантаження крана протягом усього терміну служби. На крані встановлений дросельний електропривод. Відмінною рисою дросельного приводу є включення в роторний ланцюг електродвигунів механізмів пересування, повороту й вантажної лебідки пускових дроселів замість пускових опорів. Застосування пускових дроселів дозволило забезпечити плавність пуску й гальмування у всіх режимах при відсутності системи керування ротором електродвигуна. Кабіна машиніста розроблена з обліком єдиного ергономічного й стильового розв'язку, що відповідає сучасним вимогам. Застосування Абс- Пластику й шумоизола дозволило створити ергономічне звуковбирне термоізоляційне облицювання внутрішніх поверхонь кабіни машиніста. По показниках оглядовості з місця машиніста кабіна перевершує прототипи й не уступає закордонним аналогам. Кабіна обладнана сучасною системою нормалізації мікроклімату, що має вентиляционно-приточный агрегат і фільтри і які забезпечують подачу очищеного повітря в зони подиху, обдува стекол і ніг за допомогою регульованих дефлекторів. Замість контролерів на панелі пульта керування встановлені малогабаритні перемикачі (джойстики), що мають невелику амплітуду й кут повороту рукоятки, що створює більш комфортні умови роботи машиніста, поліпшує дизайн пульта керування. Діапазон температури навколишнього середовища при експлуатації крана від -40° до +40° С.