- БрендРедуктор НТЦ
- Країна виробникУкраїна
Асинхронні двигуни є основними перетворювачами електричної енергії в механічну і складають основу приводу більшості механізмів, які використовуються у всіх областях людської діяльності. </ Span> </ p>
Такий стан асинхронні двигуни завоювали завдяки відносній простоті і дешевизні в поєднанні з високою експлуатаційною надійністю і безпекою з одного боку і при мінімальному обслуговуванні - з іншого. </ span> </ p>
Експлуатація асинхронних двигунів не робить негативних впливів на навколишнє середовище. Простір, займане цими машинами невелика. </ Span> </ p>
Асинхронні двигуни загального призначення середньої потужності (від 1 до 400 кВт) на низьку напругу (до 1000В) - найбільш широко застосовуються електричні машини. Парк цих електродвигунів в промислово розвинених країнах досягає 90% за кількістю, а споживання ними електроенергії становить понад 50%. </ Span> </ p>
Однак гідності асинхронних двигунів можуть бути реалізовані в повній мірі лише за умови правильного їх вибору і застосування, заснованих на знанні основних характеристик, базових стандартів і умінні користуватися інформацією викладеною в технічних каталогах. </ span> </ p>
Асинхронні двигуни випускаються в ОСНОВНОМУ ВИКОНАННІ </ u> загальнопромислового застосування, а також в його модифікацій і спеціального виконання. </ Span> </ p>
Модифікації базової конструкції: </ strong> </ span> </ p>
- Двигуни підвищеної точності </ span> </ li>
- Двигуни багатошвідкісні </ span> </ li>
- Двигуни з підвищеним ковзанням </ span> </ li>
- двигуни із спеціальним виконанням робочого кінця вала </ span> </ li>
- двигуни з вбудованими датчиками температурного захисту </ span> </ li>
- Двигуни кліматичних модифікацій </ span> </ li>
- Двигуни химостойкие виконання </ span> </ li> </ Ul> </ div>
Двигуни спеціального виконання: </ strong> </ span> </ p>
- Двигуни з вбудованим електромагнітним гальмом </ span> </ li>
- однофазні двигуни </ span> </ li>
- Двигуни вибухозахищені </ span> </ li>
- двигуни вбудовуються </ span> </ li>
- двигуни для моноблочних насосів </ span> </ li>
- Двигуни для мотор-редукторів </ span> </ li>
- Двигуни серії АІС </ span> </ li> </ Ul> </ div>
Двигуни вузькоспеціалізованих виконань </ strong>
</ Span> </ p>Розшифровка умовного позначення електродвигунів </ strong> </ span> </ h3>
Ув'язка потужностей з установочними розмірами </ strong> для електродвигунів </ strong> основного виконання </ strong> < / span> </ h3>Висота осі </ strong>
обертання, </ strong>
мм </ strong> </ span> </ p> </ Td>Умовна </ strong>
довжина </ strong>
станини </ strong>
(сердечника) </ strong> </ span> </ p> </ Td>Потужність при числі полюсів, кВт </ strong> </ span> </ p> </ Td> </ Tr>
2 </ strong> </ span> </ p> </ Td>
4 </ strong> </ span> </ p> </ Td>
6 </ strong> </ span> </ p> </ Td>
8 </ strong> </ span> </ p> </ Td>
10 </ strong> </ span> </ p> </ Td>
12 </ strong> </ span> </ p> </ Td> </ Tr>
50 </ span> </ p> </ Td>
A
B </ span> </ p> </ Td>0,09
0,12 </ span> </ p> </ Td>0,06
0,09 </ span> </ p> </ Td>- </ span> </ p> </ Td>
- </ span> </ p> </ Td>
- </ span> </ p> </ Td>
- </ span> </ p> </ Td> </ Tr>
56 </ span> </ p> </ Td>
A
B </ span> </ p> </ Td>0,18
0,25 </ span> </ p> </ Td>0,12
0,18 </ span> </ p> </ Td>- </ span> </ p> </ Td>
- </ span> </ p> </ Td>
- </ span> </ p> </ Td>
- </ span> </ p> </ Td> </ Tr>
63 </ span> </ p> </ Td>
A
B </ span> </ p> </ Td>0,37
0,55 </ span> </ p> </ Td>0,25
0,37 </ span> </ p> </ Td>0,18
0,25 </ span> </ p> </ Td>- </ span> </ p> </ Td>
- </ span> </ p> </ Td>
- </ span> </ p> </ Td> </ Tr>
71 </ span> </ p> </ Td>
A
B </ span> </ p> </ Td>0,75
1,1 </ span> </ p> </ Td>0,55
0,75 </ span> </ p> </ Td>0,37
0,55 </ span> </ p> </ Td>0,25 </ span> </ p> </ Td>
- </ span> </ p> </ Td>
- </ span> </ p> </ Td> </ Tr>
80 </ span> </ p> </ Td>
A
B </ span> </ p> </ Td>1,5
2,2 </ span> </ p> </ Td>1,1
1,5 </ span> </ p> </ Td>0,75
1,1 </ span> </ p> </ Td>0,37
0,55 </ span> </ p> </ Td>- </ span> </ p> </ Td>
- </ span> </ p> </ Td> </ Tr>
90 </ span> </ p> </ Td>
L </ span> </ p> </ Td>
3,0 </ span> </ p> </ Td>
2,2 </ span> </ p> </ Td>
1,5 </ span> </ p> </ Td>
0,75; 1,1 </ span> </ p> </ Td>
- </ span> </ p> </ Td>
- </ span> </ p> </ Td> </ Tr>
100 </ span> </ p> </ Td>
S
L </ span> </ p> </ Td>4,0
5,5 </ span> </ p> </ Td>3,0
4,0 </ span> </ p> </ Td>2,2 </ span> </ p> </ Td>
1,5 </ span> </ p> </ Td>
- </ span> </ p> </ Td>
- </ span> </ p> </ Td> </ Tr>
112 </ span> </ p> </ Td>
M </ span> </ p> </ Td>
7,5 </ span> </ p> </ Td>
5,5 </ span> </ p> </ Td>
3,0;
4,0 </ span> </ p> </ Td>2,2;
3,0 </ span> </ p> </ Td>- </ span> </ p> </ Td>
- </ span> </ p> </ Td> </ Tr>
132 </ span> </ p> </ Td>
S
M </ span> </ p> </ Td>11,0 </ span> </ p> </ Td>
7,5
11,0 </ span> </ p> </ Td>5,5
7,5 </ span> </ p> </ Td>4,0
5,5 </ span> </ p> </ Td>- </ span> </ p> </ Td>
- </ span> </ p> </ Td> </ Tr>
160 </ span> </ p> </ Td>
S
M </ span> </ p> </ Td>15,0
18,5 </ span> </ p> </ Td>15,0
18,5 </ span> </ p> </ Td>11,0
15,0 </ span> </ p> </ Td>7,5
11,0 </ span> </ p> </ Td>- </ span> </ p> </ Td>
- </ span> </ p> </ Td> </ Tr>
180 </ span> </ p> </ Td>
S
M </ span> </ p> </ Td>22,0
30,0 </ span> </ p> </ Td>22,0
30,0 </ span> </ p> </ Td>18,5 </ span> </ p> </ Td>
15,0 </ span> </ p> </ Td>
- </ span> </ p> </ Td>
- </ span> </ p> </ Td> </ Tr>
200 </ span> </ p> </ Td>
M
L </ span> </ p> </ Td>37,0
45,0 </ span> </ p> </ Td>37,0
45,0 </ span> </ p> </ Td>22,0
30,0 </ span> </ p> </ Td>18,5
22,0 </ span> </ p> </ Td>- </ span> </ p> </ Td>
- </ span> </ p> </ Td> </ Tr>
225 </ span> </ p> </ Td>
M </ span> </ p> </ Td>
55,0 </ span> </ p> </ Td>
55,0 </ span> </ p> </ Td>
37,0 </ span> </ p> </ Td>
30,0 </ span> </ p> </ Td>
- </ span> </ p> </ Td>
- </ span> </ p> </ Td> </ Tr>
250 </ span> </ p> </ Td>
S
M </ span> </ p> </ Td>75,0
90,0 </ span> </ p> </ Td>75,0
90,0 </ span> </ p> </ Td>45,0
55,0 </ span> </ p> </ Td>37,0
45,0 </ span> </ p> </ Td>30,0 </ span> </ p> </ Td>
- </ span> </ p> </ Td> </ Tr>
280 </ span> </ p> </ Td>
S
M </ span> </ p> </ Td>110
132 </ span> </ p> </ Td>110
132 </ span> </ p> </ Td>75,0
90,0 </ span> </ p> </ Td>55,0
75,0 </ span> </ p> </ Td>37,0
45,0 </ span> </ p> </ Td>- </ span> </ p> </ Td> </ Tr>
315 </ span> </ p> </ Td>
S
M </ span> </ p> </ Td>160
200 </ span> </ p> </ Td>160
200 </ span> </ p> </ Td>110
132 </ span> </ p> </ Td>90,0
110 </ span> </ p> </ Td>55,0
75,0 </ span> </ p> </ Td>45,0
55,0 </ span> </ p> </ Td> </ Tr>355 </ span> </ p> </ Td>
S
M </ span> </ p> </ Td>250
315 </ span> </ p> </ Td>250
315 </ span> </ p> </ Td>160
200 </ span> </ p> </ Td>132
160 </ span> </ p> </ Td>90,0
100 </ span> </ p> </ Td>75,0
90,0 </ span> </ p> </ Td> </ Tr> </ Table>Частота обертання в залежності від числа полюсів </ strong> </ span> </ h3>
Число полюсів </ strong> </ span> </ p> </ Td>
Частота обертання, </ strong> об / хв </ strong> </ span> </ p> </ Td> </ Tr>
2 </ span> </ p> </ Td>
3000 </ span> </ p> </ Td> </ Tr>
4 </ span> </ p> </ Td>
1500 </ span> </ p> </ Td> </ Tr>
6 </ span> </ p> </ Td>
1000 </ span> </ p> </ Td> </ Tr>
8 </ span> </ p> </ Td>
750 </ span> </ p> </ Td> </ Tr>
10 </ span> </ p> </ Td>
600 </ span> </ p> </ Td> </ Tr>
12 </ span> </ p> </ Td>
500 </ span> </ p> </ Td> </ Tr> </ Table>
Види конструктивних виконань за способом монтажу </ strong> </ span> </ h3>
IM1081 (IM1082) </ span> </ Td> M2081 (IM2082) великий фланець
IM2181 (IM2182) малий фланець </ span> </ Td>IM3081 (IM3082)) великий фланець
IM3681 (IM3682) малий фланець </ span> </ Td> </ Tr>
</ Td> </ Tr>конструктивне виконання за способом монтажу (кріплення і зчленування) і умовне позначення для цих виконань за ГОСТ 2479. </ Span> </ Td> </ Tr> </ Table> Виконання за ступенем захисту </ strong> </ span> </ h3>
Двигуни виконують зі ступенем захисту IР54, IР55 по ГОСТ 17494. </ Span> </ p>
Перша цифра 5 - пил не може потрапляти всередину корпусу в кількості, достатній для порушення роботи двигуна. </ Span> </ p>
Друга цифра 4 - забезпечується захист від попадання бризок води. </ Span> </ p>
Друга цифра 5 - забезпечується захист від попадання струменів води. </ Span> </ p>
Для забезпечення захисту типу IР55 застосовані наступні конструктивні посилення: </ span> </ p>
- в передньому і задньому підшипникових щитах встановлюються манжети; </ span> </ li>
- штуцера і підшипникові щити в місцях приєднання додатково ущільнені від потрапляння струменів води. </ span> </ li> </ Ul> </ div>
