Валюта UAH
Ремонт топливной аппаратуры купить в Мелитополе
Купить Ремонт топливной аппаратуры
Ремонт топливной аппаратуры

Ремонт топливной аппаратуры

Нет в наличии
Цена:
450 UAH
Оплата:
Доставка:
  • Самовывоз,
  • Курьер,
  • Транспортная компания
  • Детально
Украина, Мелитополь
(Показать на карте)
Технические характеристики
  • Срок выполнения5.0 дн
  • Особенности услугиОкончательная стоимость и срок выполнения ремонтных работ уточняются только после дефектовки оборудования в течении 5 рабочих дней. Стоимость и срок дополнительно согласовываются
Описание
ООО "Альянс-Комплект 2008" (торговая марка "Альянс") осуществляет ремонт агрегатов топливной аппаратуры дизеля (ТНВД, форсунок, насосных секций и насос – форсунок). Ø Мы получаем, отправленные Вами запчасти Ø Проводим дефектовку (бесплатно) Ø Озвучиваем стоимость Ø Качественно выполняем ремонт за короткие сроки Ø Даём 1 год гарантии Основные неисправности топливной аппаратуры В процессе эксплуатации дизеля могут появится следующие неисправности топливной аппаратуры: дизель не запускается, не развивает нормальной мощности, неустойчиво работает, работа сопровождается дымным выпуском. Для обеспечения чёткого запуска дизеля коленчатому валу сообщают достаточную частоту вращения, а воздух в цилиндрах в это время сжимается настолько, чтобы к моменту впрыска топлива температура была достаточна для воспламенения, чтобы топливо было подано в камеру сгорания своевременно, в достаточном количестве и тонко распылено. Нарушение подачи топлива может происходить по различным причинам: из-за образования воздушных пробок в топливопроводах, в головке топливного насоса, в фильтрах; сильной изношенности плунжерных пар насосных элементов насоса, распылителей форсунок; нарушения регулировки топливного насоса ли неправильной установки его на дизеле. Внимание! Работа дизеля без нагрузки с выбросом из выхлопной трубы дыма серого цвета, а с увеличением нагрузки – дыма чёрного цвета свидетельствует о поздней подаче топлива в цилиндры. Внимание! «Жесткая» работа дизеля сопровождается резкими стуками, а выброс из выхлопной трубы дыма чёрного цвета с увеличение нагрузки указывает на раннюю подачу топлива в цилиндры. Внимание! Появление дыма чёрного или серого цвета из выхлопной трубы дизеля указывает на попадание масла в камеру сгорания, неполное сгорание топлива, пропуски вспышек в цилиндрах, неправильную установку начала подачи топлива топливным насосом. Попадание масла в камеру сгорания может быть объяснено предельной изношенностью цилиндропоршневой группы, избытка масла в поддоне картера. Неполное сгорание может быть вызвано как избыточной порцией топлива, попадаемой в цилиндр, так и недостатком воздуха. Оно наблюдается при плохом распыливании топлива форсунками , применении несоответствующего сорта топлива, при позднем впрыске топлива в цилиндры дизеля. Затруднение пуска дизеля может быть вызвано наличием воды в топливе, снижением температуры воздуха в конце сжатия, что недостаточно для воспламенения топлива. Снижение температуры сжатого воздуха обычно вызывается уменьшением давления в конце сжатия вследствие утечек воздуха через неплотности в цилиндропоршневой группе (при износе или закоксовании поршневых колец, износе гильз и поршней, клапаном механизме газораспределения и т.п.). Те самые явления наблюдаются при засорении воздухоочистителя, когда уменьшается количество поступающего в цилиндры воздуха. При понижении температуры окружающего воздуха снижается частота вращения коленчатого вала при пуске, вследствие загустения картерного масла растут утечки воздуха через различные неплотности, снижается температура конца сжатия воздуха из-за передачи тепла холодными стенками цилиндров, поршней и камер сгорания. Дизель может трудно запускаться из-за нарушения регулировки угла опережения начала подачи топлива, износа плунжерных пар топливного насоса высокого давления. Количество подаваемого топлива в цилиндры и чёткая работа форсунок взаимосвязаны с изношенностью плунжерных пар топливного насоса. Мы предлагаем Вам: Высококачественный ремонт ТНВД двигателей (топливных насосов высокого давления) в короткие сроки Технико-экономические показатели дизелей зависят, прежде всего, от технического состояния топливоподающей аппаратуры. Мощность предварительно изношенного дизеля, но с правильно отрегулированной топливной аппаратурой обычно ниже нормальной на 5…10%. В свою очередь, при неисправной или регулированной топливной аппаратуре мощность даже нового дизеля может снизиться на 20…30%. Дизельная топливная аппаратура (ДТА) обеспечивает равномерную подачу топлива по цилиндрам, величина которой зависит от загрузки дизеля. Топливо поступает в цилиндры дизеля в строго определённое время и под необходимым давлением. Нарушение герметичности нагнетательного клапана, его разгрузочного пояса ухудшает чёткость подачи топлива форсункой и способствует её закоксовыванию. Износ поверхности толкателя искажение профиля кулачков вала вызывает изменение угла впрыска и неравномерность подачи топлива в цилиндры. Появление зазоров в механизмах регулятора нарушает его работу: · ослабление пружины вызывает снижение частоты вращения вала дизеля, уменьшат подачу топлива при нормальных погрузках; · увеличение осевого зазора кулачкового вала, муфты, центробежных грузов увеличивает неустойчивость работы дизеля; · ослабление пружины корректора вызывает излишнюю подачу топлива при временных перегрузах дизеля и интенсивное его дымление. Момент начала подачи топлива секциями, по которому судят об угле начала впрыска топлива в цилиндры – один из важных параметров, влияющих не только на мощностные и экономические показатели, но и на пусковые качества дизеля. Мощность дизеля определяют главным образом количеством топлива, подаваемого в цилиндры, и эффективностью его сгорания. Недостаток топлива, подаваемого в цилиндры, может быть вызван перебоями в работе агрегатов системы низкого давления, а также неудовлетворительным техническим состоянием топливного насоса и регулятора или их неправильной регулировкой. Наиболее эффективным способом определения технического состояния топливного насоса дизеля является его контрольная проверка на испытательном стенде. В большинстве случаев (около 80%) работоспособность механизмов топливного насоса восстанавливают без его полной разборки, без замены его деталей, только за счёт проведения регулировочных операций. Высококачественный ремонт форсунок, насосных секций и насос - форсунок Техническое состояние форсунок значительно влияет на работу тракторного дизеля: при возникновении неисправностей форсунок дизель начинает работать с перебоями, затруднён его пуск и т.д. Основные неисправности форсунок: · износ или зависание (закоксовывание) распылителей; · недостаточное давление впрыска топлива, его некачественный распыл. Внешним признаком ухудшения работы форсунок являются дымный выпуск, перебои в работе и снижение мощности дизеля. Зазоры в прецизионных парах очень малы, поэтому детали форсунок, насосных элементов насосов изготавливаются с большой точностью. Насосные элементы изнашиваются неодинаково, поэтому в эксплуатации периодически контролируют величину цикловой подачи и момент начала впрыска топлива. Одновременно изнашиваются детали форсунок и регуляторов, изменятся характеристики пружин (настройка регулятора), детали распылителя покрываются смолами и теряют подвижность, распыливающие отверстия закоксовываются. Наибольшему износу в период эксплуатации подвержены поверхности плунжера и втулки насосной секции. При этом снижается давление, развиваемое насосной секцией, растут утечки топлива, разжижается масло в корпусе насоса, изменяется угол начала впрыска топлива.
Способы доставки
Способы оплаты
Связаться с продавцом
Ремонт топливной аппаратуры
Ремонт топливной аппаратуры
за
по товару
Ваше сообщение должно содержать не меньше 20 символов. Сообщение не может быть больше 2000 символов.
Не заполнено обязательное поле
Неверно заполнено поле
Неверно заполнено поле
Сравнить0
ОчиститьВыбрано позиций: 0