Гарантія після ремонту 12 місяців.
Всупереч поширеній думці, відновленню підлягає практично будь турбокомпресор. При цьому його ресурс не буде поступатися ресурсу нового.
Якість ремонту турбіни безпосередньо залежить від того, які комплектуючі будуть встановлені в Ваш турбокомпресор, як він буде зібраний, перевірений і на якому устаткуванні він буде від балансовано.
Наше підприємство виробляє якісний ремонт турбін дизельних і бензинових двигунів автомобілів будь-яких марок на високоточному європейському обладнанні з використанням оригінальних запасних частин.
Ми використовуємо комплектуючі фірми «Melett» (Англія), а балансувальне обладнання –TurboTechnics VSR 300 (Англія) і SCHENCK TB Comfort (Німеччина).
Наше підприємство виробляє поетапний ремонт турбін.
Для того щоб зрозуміти, як привести зламаний турбокомпресор в робочий стан, розглянемо поетапно шлях, який проходить турбіна при надходженні в ремонт:
1. Турбокомпресор акуратно розбирається на комплектуючі;
2. Деталі дефектуются, вибраковуються, при цьому встановлюється причина вибракування;
3. Всі пошкодження аналізуються, і робиться висновок про причини поломки турбокомпресора, про що в подробицях інформується замовник;
4. Отримавши згоду замовника на ремонт турбін, придатні деталі проходять піскоструминне очищення і ретельно промиваються в мийній машині і ультразвуковій ванні (видаляється масляний нагар і т. д.);
5. Придатні до ремонту деталі замінюються на нові;
6. Наступний етап – окрема балансування ротора на балансувальне стенді SCHENCK TB Comfort 820 (Німеччина);
7. Після чого ротор балансується в зборі з компресорним колесом і дистанційними шайбами на тому ж стенді;
8. Пройшовши два етапи балансування, ротор турбіни з колесом компресора збирається в середній корпус турбокомпресора (картридж);
9. Балансування картріджа турбіни проводиться на спеціалізованому стенді Turbo Technics VSR 300 з подачею масла, прогрітого до робочої температури двигуна, при цьому обороти ротора можуть досягати 250 000 оборотів в хвилину. Після чого проводиться перевірка на наявність підтікання масла;
10. Для того щоб турбокомпресор працював довго і ефективно, відбувається остаточна балансування турбіни, що включає перевірку і випробування картриджа в зборі на розгінному стенді з оборотами до 300 000 оборотів в хвилину протягом 30-40 хвилин;
11. Після остаточного балансування на корпус (картридж) монтуються равлики і штуцера;
12. Проводитися перевірка і регулювання пневматичного або електронного клапана (актуатора) турбокомпресора;
13. Турбокомпресор підготовляється для видачі замовнику;
Вартість ремонту турбіни, як правило, становить 30-50% від вартості нової. Таким чином, відновлення вийшла з ладу турбіни завжди економічно себе виправдовує.
У будь-якому випадку рекомендуємо Вам зв'язатися з нашими фахівцями для вибору найбільш оптимального вирішення вашої проблеми.
