Бітум будівельний № 1

БН 90/10 марки М - 5 ГОСТ - 6617 - 76.

Бітум (від лат. Bitumen - гірська смола) являє собою складну суміш вуглеводнів і гетероорганических з'єднань різноманітної будови, в основному не википає при перегонки нафти. Ідентифікація всіх складових бітуму неможлива. Бітум на протязі багатьох років є самим з відомих і найбільш важливим будівельним матеріалом.

Результатом перегонки сирої нафти на нафтопереробних заводах стають різноманітні нафтопродукти. З решти після виробництва ПММ, відбору гудрону і крекінгу фракцій нафти проводиться бітум нафтовий. На сьогоднішній день, бітум проводиться трьома способами: атмосферно - вакуумної перегонкою нафти (залишкові бітуми), окисленням нафтових залишків (залишкові бітуми) і змішанням залишків, які утворилися при перегонці нафти (компаундують бітуми). Є основною сировиною для виробництва гідроізоляційних, покрівельних і лакофарбових матеріалів, він використовується в промисловому, цивільному, дорожньому, гідротехнічному будівництві, хімічній промисловості.

Бітум будівельний характеризується високою адгезією і гідрофобні властивості, широко використовуються в дорожньому будівництві, виготовленні покрівельних матеріалів, прокладці трубопроводів, а також гідроізоляції від підземних вод різних будівель і споруд різних типів, а в основному для гідроізоляції їхніх фундаментів. Бітум - залишковий продукт переробки нафти, кам'яного вугілля, і сланців, за складом схожий на природний бітум.

Використання його адгезійних і гідрофобних властивостей дозволяє широко його застосовувати в дорожньому будівництві для випуску асфальтобетону, в великому кількості бітум нафтовий переробляється на заводах, що випускають різноманітні покрівельні матеріали, з нього виробляються гідроізоляційні матеріали для фундаментів, покрівель, підземних трубопроводів. Склад бітуму визначає його технічні властивості, обумовлені діючими стандартами. Найважливішими показниками для визначення області застосування бітуму є його пенетрация (глибина проникнення голки), температура розм'якшення, дуктильність (розтяжність) - здатність бітуму розтягуватися в одну нитку. Залежно від числових значень цих параметрів, регламентованих діючими стандартами, бітум розділяється на бітум дорожній та бітум будівельний. Бітум будівельний використовують для приклеювання гідроізоляційного матеріалу Бризол.

Бітум дорожній включає в себе: 5 марок від БНД (нафтовий дорожній) - 200/300 до БНД - 40/60 і 4 марки БН (нафтової ) від БН - 200/300 до БН 40/60, де чисельник і знаменник дробу - це допустимі межі зміни показників пенетрации для даної марки.

Бітум будівельний складається з:

• 3 марок: БН - 50/50; БН - 70/30 і БН - 90/10, де чисельник - показник температури розм'якшення, а знаменник - середнє значення меж зміни показника пенетрації - для загальнобудівельних робіт;

• марок БНК (нафтовий покрівельний) - 45/180; БНК - 90/40 і 90/30, а також БНК - 45/190, де чисельник - показник температури розм'якшення, а знаменник - середнє значення показника пенетрації - для покрівельних робіт;

• БНИ (нафтової ізоляційний) марок БНИ - IV - 3, БНИ - IV і БНИ - V - для робіт по ізоляції поземних трубопроводів з метою захисту їх від корозії.
  Крім зазначених марок, існують і рідкий дорожній. Він володіє незначною в'язкістю і використовується в дорожньому будівництві в складі асфальтобетону при необхідності його укладання при знижених температурах зовнішнього повітря. Рідкі бітуми виробляються шляхом змішування в'язких бітумів БНД з фракцій дистилятів - Разжижителі, які поступово випаровуються після укладання дорожнього покриття. Рідкий бітум застосовується рідко в зв'язку з його пожежонебезпекою і підвищеним шкодою для навколишнього середовища.
  

  Оскільки бітуми не володіють технічними характеристиками, що відповідають сучасним вимогам, то на їх основі випускаються бітумно - полімерні мастики різного призначення. До складу мастик, крім нафтового бітуму, входять модифікують і полімерні добавки і пластифікатори, що дозволяє мастик значно перевершувати бітум будівельний, і дорожній за основними характеристиками, зокрема: еластичності, гнучкості, адгезії до бетону і металу, довговічності, термостійкості і морозостійкості. Область застосування бітумно - полімерних мастик в дорожньому будівництві вельми широка, вони використовуються для герметизації швів і тріщин покриттів автомобільних доріг і, для влаштування деформаційних швів в мостових спорудах.
  

  На основі таких мастик випускаються герметики, які застосовуються для герметизації деформаційних швів аеродромних покриттів, герметизації швів і тріщин дорожніх покриттів. У промисловому і цивільному будівництві бітумно - полімерні мастики використовуються для різних робіт: гідроізоляції, герметизації, захисту від корозії, ремонту покрівлі. Гумово - бітумні мастики застосовуються для влаштування мастичних безрулонних покрівель, а також для антикорозійного захисту металевих поверхонь. На основі нафтових бітумів випускається переважна більшість сучасних покрівельних матеріалів, від відомого багато років руберойду до освоєних в останні роки рулонних матеріалів до складу якого входить стеклохолст.
  

  В даний момент на Україні та СНД характерна наступна маркування:
  

  * Бітум будівельний марка БН 70/30 - М4
  * будівельний марка БН 90/10 - М5
  * Дорожній в'язкий. Марка БНД 60/90
  * Дорожній в'язкий. Марка БНД 90/130
  * Покрівельний БНК 45/190
  

  Бітум будівельний М5 (БН 90/10) застосовується в таких процесах як:
  в якості гідроізоляції бетонних споруд і фундаментів, як грунтовка основи під м'яку покрівлю, при виготовленні бітумних мастик і праймерів і виготовленні інших будівельних матеріалів.
  

  За призначенням бітум можна розділити на відіди:
  * будівельний
  * покрівельний
  * дорожній (рідкий)